人間は必ず間違いを犯してしまうものだが、その間違いを大きな失敗にしないようにするための研究を行っている東京大学大学院教授の中尾政之先生をカシコブレーンに迎える。古今東西の失敗事例を収集し、様々な角度から失敗の原因と対策を研究する中尾先生はまさに“失敗学のエキスパート”。「大事故も、もとをただせば小さな間違いや失敗が原因」と話す中尾先生が、国内外の過去の失敗事例を取り上げて解説する。

ほんの小さなミスをきっかけに失敗が連鎖し、大事故になることがあるという中尾先生。そこで、本当に起こってしまった医療事故を、実話をもとに再構成したＶＴＲで紹介する。それは、とある病院で心臓手術の患者と肺の手術を受ける患者が取り違えられ、手術を施されてしまった事故。看護師や麻酔医、執刀医など関わった人々の失敗がドミノ倒しのようにつながり、大きな医療事故へと展開していく様を追いながら、その原因を克明にする。ウソのような本当の話にスタジオの一同も唖然！

「様々な失敗からは優れたモノも誕生した」という中尾先生。昭和３０年代以降、高層ビルの建設ラッシュを迎えた日本だが、それに伴い全国でビル火災が頻発し、多数の死者がでるという事態になった。実は、消防隊員が駆けつけて窓から進入しようとしても、窓に物が置かれて、助けに入ることができなかったということもしばしばだった。このような失敗から生まれたのは・・・？そのほか、ガス爆発や炭酸飲料の爆発によって生まれたものを紹介する。

歴史上の大失敗もピックアップ。１９７０年に起こったアポロ１３号の酸素タンクの爆発を紹介しながら、その原因を明かす。

日夜、多くの人が利用する大阪環状線。都会を走るため、路線のほとんどが高架になっているが、実は、京橋から森之宮間の線路には、いまだに高架になっていない区間がある。それは、現在の大阪城公園に、かつては日本軍の最高機密の軍事工場があり、電車の中から工場の内部をのぞかれないようにするためだった。当時の痕跡が今も残っているのだ。今回は、鉄道アナリストの川島令三先生が関西の鉄道に潜む数々のミステリーを解き明かす大人気シリーズの第４弾！これまで、数々の鉄道ミステリーを番組で解明してきた川島先生が、今回も関西私鉄の悲劇の物語を紹介する。

まずは、南海電車の“消えた路線”のミステリー。川島先生によると、かつて南海電車は天下茶屋駅と天王寺を結ぶドル箱路線の「天王寺支線」を持っていたという。天王寺といえば、ＪＲをはじめ近鉄や市営地下鉄などが集結する巨大ターミナル。実は、そんな天王寺に南海はいち早く着目していた。１９００年に「天王寺支線」を開業すると、瞬く間に人気路線となるが、１９６０年代に入り、天王寺支線の利用客は減少しはじめる。その理由とは・・・。そして、天王寺支線を廃線に追い込んだ大きな敵とは！？スタジオでは、無理難題をふっかけられ、涙を飲んだ悲運の南海電車の運命に、南海派のたむらけんじが大憤慨！実は、廃線に追い込まれたのは天王寺支線だけではなかった。川島先生が南海電車から消えた「平野支線」の謎も紹介する。

「関西鉄道ミステリー」シリーズのなかでも、とりわけ涙の物語が多い京阪電車。現在の阪急京都線は、もともとは京阪が作った悲願の高速路線だったにもかかわらず、戦後のどさくさにまぎれて阪急に取られてしまったことなど、悲運は尽きない。今回、川島先生が明かす京阪の悲劇は、水の底に沈んだ「おとぎ電車」の物語。１９５０年代、京阪は、風光明媚な宇治川渓谷に観光列車の「おとぎ電車」を走らせていた。もちろん、今はもう、走っていない。当時は大人気を博したおとぎ電車。一時は大水害に見舞われ、運行停止にしたものの、地元住民からの強い要望により、持ち前の技術力で運行を再開。そんなおとぎ電車が廃線になった理由とは・・・。スタジオでは、京阪を愛するリンゴが、「質実剛健で技術力の高さを誇りながら、交渉力では他社に引けを取るのが歯がゆい」と、京阪の不憫を嘆く。

また、関西のローカル線も紹介。南海の汐見橋駅と岸里玉出駅を結ぶ、通称“南海汐見橋線”と呼ばれる路線を紹介しながら、クイズを出題する。